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May 28, 2023

187 오토모티브의 메르세데스 매니악스

안타깝게도 약간의 불만으로 이 글을 시작하겠습니다. 작년에 Players Classic 이후에 나는 내 친구 Ray의 Mercedes SEC와 내 BMW 740i Sport에 관한 기사를 썼습니다. 나는 그 작품에서

안타깝게도 약간의 불만으로 이 글을 시작하겠습니다.

작년에 Players Classic 이후에 나는 내 친구 Ray의 Mercedes SEC와 내 BMW 740i Sport에 관한 기사를 썼습니다. 그 글에서 저는 80년대와 90년대의 BMW와 메르세데스-벤츠가 어떻게 대중 문화의 르네상스를 겪고 있었고, 이로 인해 마니아들이 이를 구입하기가 더 어려워졌는지 설명했습니다.

글쎄, 그 이후로 Mercedes 모델로 더 많은 변화가 있었던 것 같습니다. 상징적인 사례가 떼지어 구매되고 있으며 종종 잘못된 이유로 구매되고 있습니다.

90년대 Mercedes-Benz는 빠른 Instagram 명성을 갈망하는 사람들의 사랑받는 자동차가 되었으며, 일반적인 각도와 변덕스러운 필터를 사용하여 Notorious BIG 노래를 릴 위에 던져 이를 달성하려고 노력하고 있습니다.

여러분을 위한 작은 참고 사항: Biggie는 Mercedes가 아닌 Lexus와 BMW맨이었습니다.

그래서 나는 최근 웨일즈 여행에서 187 Automotive에 들러 세 꼭지 별의 다양성에 대한 문화적 재설정을 하기로 결정했습니다.

Nic Stubbs는 책임자이며 작년에 FittedUK에서 그와 대화를 나눈 지 몇 분 만에 그가 완전히 메르세데스 열성팬이라는 것을 알 수 있었습니다.

그가 소유한 1994년 E-클래스 컨버터블(A124 모델)은 현재 영국에서 내가 가장 좋아하는 구식 메르세데스 중 하나입니다. 나는 희귀한 스플릿 림을 좋아하며 그의 Ronal의 Brabus 트라이스포크는 내 마음에 쏙 들었습니다.

하나의 멋진 패키지를 만들기 위해 엄선된 부품을 갖춘 간단하고 편안한 빌드입니다.

하지만 Nic의 190 E와는 다릅니다. 그것은 다른 물고기 주전자이지만 이에 대해서는 곧 다시 다루겠습니다…

187 Automotive 팀의 무심한 태도는 그들이 작업하고 있는 자동차의 엔지니어링 능력과 '진지한' 성격에 맞지 않는 것 같습니다. 결국, 메르세데스-벤츠는 기계적으로 견고한 차량을 생산하는 것으로 알려진 강자입니다.

하지만 이는 187 Automotive에 대한 비판이 아닙니다. 멋진 자동차들로 둘러싸인 지저분한 작업장에 있으면 뭔가 상쾌한 느낌이 듭니다.

예, 깨끗한 작업 환경, 무균 벽, 흰색 바닥, 벼룩에 대한 뇌 수술을 수행할 수 있는 최첨단 장비에 대해 할 말이 많습니다. 그러나 187 기술자 Ellis Simin은 "깨끗한 작업장은 사용되지 않는 작업장입니다."라고 설득력 있게 표현했습니다.

여러분 중 일부는 그 말에 대해 분노와 불일치로 입에 거품을 물고 있을지 모르지만 제가 여러분의 우려 사항을 해결해 드리겠습니다. 첫째, 187 Automotive를 떠나는 자동차의 품질과 장인정신은 최고 수준이므로 '워크숍의 표준을 반영하는' 자동차에 대해 뭐라고 말할 수 있는지는 의문의 여지가 있습니다.

187은 결국 연속 수상 경력에 빛나는 쇼카를 생산해 온 회사입니다.

둘째, 복고풍의 메르세데스-벤츠는 과도하게 설계되었을 수도 있지만, 80년대 대부분의 다른 자동차보다 구조 면에서 여전히 중장비에 더 가깝습니다. 결국, AMG가 V8을 장착한 최초의 124 Mercedes는 'The Scalpel'이 아니라 'The Hammer'로 알려졌습니다.

예를 들어, 오른쪽에 있는 긁힌 껍질을 살펴보겠습니다. 포괄적인 복원을 위해 187에 있는 Mercedes-Benz E 500. 1989년 메르세데스와 포르쉐가 공동 개발한 이 차량을 911이나 968과 같은 섬세한 스포츠카로 착각하지 마십시오.

342hp를 생산하는 엄청난 M119 V8이 두꺼운 강철 섀시에 탑재되어 5인승, 4도어 머슬카로 거듭납니다. Ellis는 이러한 엔진, 전자 장치 및 섀시를 손등처럼 잘 알고 있습니다. 운 좋게도 무거운 독일 강철이 가벼운 독일 녹으로 변하는 것처럼 배선 직기가 거의 빨리 분해되는 것을 즐깁니다.

Evo II가 장착된 190 E는 은색 'Evo' 190 E에 이어 Nic의 다음 '큰' 프로젝트입니다. 너무 많은 것을 알려줄 수는 없지만 이 차의 최종 목표에 대한 단서는 다른 곳에 있습니다. 사진들. 내가 말할 수 있는 것은 그것이 거칠어질 것이라는 것이고, 또 다른 의견을 먼저 말하자면, 그 바퀴는 테스트용으로만 켜져 있습니다.

워크숍 프레젠테이션이 중요합니까? 어느 정도 그렇습니다. 그러나 나는 오래된 자동차를 다시 배우기 위해 매뉴얼을 닦아내야 하는 깨끗한 차고보다는 실제 지식을 갖춘 완고한 열성팬이 운영하는 작고 지저분한 차고에 사랑하는 독일 클래식 자동차를 가져가는 편이 훨씬 낫습니다.